SIMULATOR GR v1.0

Από το σχέδιο στον πίνακα — Simulator PRO

Διαδραστικός εκπαιδευτής: καλωδίωση, θέση σε λειτουργία, κουτί ακροδεκτών, διαστασιολόγηση και εντοπισμός βλαβών

Αναφέρεται στα IEC 60617 / ΕΛΟΤ EN 60204-1 / ΕΛΟΤ 60364
Κύκλωμα 1: Απευθείας εκκίνηση με αυτοσυγκράτηση
Καλωδίωση αυτοματισμού 230 V (κόκκινο καλώδιο)

Οδηγίες: Πάτα στον πρώτο ακροδέκτη και μετά στον δεύτερο, για να τραβήξεις το καλώδιο όπως στο σχέδιο του εγχειριδίου. Ή πάτα «Αυτόματη καλωδίωση» για να πας κατευθείαν στον έλεγχο σε 7 βήματα.

S1
11-12
ΣΤΑΣΗ (NC)
S2
13-14
ΕΚΚΙΝΗΣΗ (NO)
TEST
F2/Q1
Πτώση θερμικού
H1 Πράσινη (Λειτουργία)
H2 Κίτρινη (Βλάβη)
M1
3~
ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΟΣ (0 A)
4 kW · 400 V · 8,2 A
Κατάσταση πίνακα: Ολοκλήρωσε τις υποχρεωτικές συνδέσεις της διπλανής λίστας για να τροφοδοτηθεί ο αυτοματισμός (F1 = 230 V).
Σχέδιο συνδέσεων & έλεγχος σε 7 βήματα
0 / 6 συνδέσεις

Στο Κύκλωμα 1, η βοηθητική επαφή K1:13-14 συνδέεται παράλληλα με το μπουτόν S2 (13-14) για την αυτοσυγκράτηση.

    💡 Η βασική ιδέα του εγχειριδίου για αυτό το κύκλωμα:

    Μέθοδος εντοπισμού βλάβης στον κλάδο αυτοματισμού (σελ. 198-209)
    Σύμπτωμα: Πατάς το μπουτόν εκκίνησης S2 (το κρατάς πατημένο), αλλά το ρελέ ισχύος K1 δεν οπλίζει.

    Ο κανόνας του Μέρους 5 (σελ. 199): Ο μαύρος ακροδέκτης (COM) μένει σταθερός στο N (ή A2). Με το μπουτόν S2 πατημένο, μετακίνησε τον κόκκινο ακροδέκτη από σημείο σε σημείο, από πάνω προς τα κάτω. Η τάση των 230 V υπάρχει πριν από τη διακοπή και πέφτει στα 0 V ακριβώς μετά το ανοιχτό στοιχείο!

    Όργανο μέτρησης CAT III 600V & διάγνωση
    Λυμένες βλάβες: 0
    ΨΗΦΙΑΚΟ ΠΟΛΥΜΕΤΡΟ · ΜΑΥΡΟΣ ΑΚΡΟΔΕΚΤΗΣ ΣΤΟ N
    --- V~ 50Hz
    Διάλεξε ένα σημείο μέτρησης από αριστερά

    Ποια είναι η ακριβής αιτία της βλάβης;

    Πινακίδα κινητήρα & κανόνας σύνδεσης (σελ. 14-17)
    Κουτί ακροδεκτών του κινητήρα (πραγματική όψη)
    Διάλεξε τις γέφυρες
    W2
    U2
    V2
    U1
    V1
    W1
    L1 (Καφέ) L2 (Μαύρο) L3 (Γκρι)
    Ο χρυσός κανόνας της σελίδας 15: Ψάξε στην πινακίδα την τάση του δικτύου σου (400 V). Το σύμβολο δίπλα της σου λέει τη σύνδεση! Η εκκίνηση αστέρα-τριγώνου γίνεται μόνο αν ο κινητήρας δουλεύει σε τρίγωνο στα 400 V (πινακίδα 400/690 V Δ/Y).
    Στοιχεία κινητήρα και διαδρομής (σελ. 54-60)
    ΕΛΟΤ EN 60947 / ΕΛΟΤ 60364
    Η αλυσίδα διαστασιολόγησης, λυμένη βήμα βήμα
    6 βήματα
    Τεχνική αναφορά + εκτίμηση κόστους (PDF)
    Σελ. 54-60 · φύλλο για εκτύπωση

    Κόστη (προαιρετικά): γράψε τις δικές σου τιμές, στο νόμισμα που διάλεξες. Η εφαρμογή δεν έχει δικές της τιμές και δεν μετατρέπει νομίσματα.

    Ανοίγει το παράθυρο εκτύπωσης: στον «Προορισμό» διάλεξε «Αποθήκευση ως PDF».

    Πρόκληση με χρονόμετρο: εντοπισμός βλάβης σε 60 δευτερόλεπτα
    Βοηθός «Gigi ο ηλεκτρολόγος»
    έτοιμες απαντήσεις από το εγχειρίδιο

    Πρακτικός έλεγχος: τεστ από τα Μέρη 2 και 5
    Ερώτηση 1 / 8

    Παράρτημα Α · Λεξικό ελληνικά · αγγλικά · γερμανικά (σελ. 211-216)
    174 όροι

    Οι όροι από τους πίνακες κινητήρων. Στα γερμανικά, με το άρθρο (der, die, das), όπως θα τα ακούσεις στο έργο. Ψάξε σε όποια γλώσσα θες — δουλεύει και χωρίς τόνους (το «διακοπτης» βρίσκει το «διακόπτης»).

    ΕλληνικάEnglishDeutsch
    Λίστα ελέγχου για τον πίνακα (σελ. 51)
    0 / 21

    Τσέκαρε κάθε σημείο. Η λίστα μπορεί να τυπωθεί και να φυλάγεται μαζί με την τεκμηρίωση του πίνακα.

    Καρτέλα ρυθμίσεων (σελ. 50)
    Προς συμπλήρωση
    ΣυσκευήΤι ρυθμίζεταιΤιμή

    Βάλε ένα αντίγραφο στη θήκη της πόρτας του πίνακα (σε διαφανή ζελατίνα). Σε έναν χρόνο ο ηλεκτρολόγος που ψάχνει βλάβη μέσα στη νύχτα, ίσως εσύ ο ίδιος, θα το χρειαστεί.